Tour d'horizon de l'industrie : Retrogression et North St. Bags grandissent et bougent, de nouvelles roues pour Chris King, et plus encore

La semaine dernière, quelque chose de très rare s'est produit. Un magasin de vélos de Portland, Fat Tire Farm sur NW Thurman (à quelques clics de Forest Park), a organisé une soirée de l'industrie où toute personne travaillant dans une entreprise locale liée au vélo était invitée à se présenter et à sortir. Il y avait de la nourriture gratuite incroyable (merci Tamale Boy!), Des boissons gratuites, une grande tombola et beaucoup de gens solides avec qui parler. Au cours des 18 années qui ont suivi cette scène, je ne me souviens pas d'un magasin faisant quelque chose comme ça. Comme dans toute industrie, il y a parfois des bœufs parmi les magasins de vélos et il n'y a jamais eu d'effort intentionnel pour créer un type de communauté ou de coalition à cette échelle. C'était un événement prometteur et j'espère qu'un autre magasin ou une entreprise de vélos locale saisira le flambeau et le maintiendra allumé.

C'est tout pour dire que, malgré quelques hauts et des bas sauvages, l'industrie du vélo de Portland est en très bonne santé alors que tout le monde secoue les affres de la pandémie. Et peut-être que l'expérience partagée de traverser cela et de relever d'autres défis (comme les cambriolages dans les magasins de vélos) rapproche les gens. Oui, c'est en partie mon éternel optimisme qui parle, mais j'ai aussi quelques bonnes nouvelles de l'industrie qui s'accumulent dans ma boîte de réception.

C'est donc l'heure du rafle !

Fans de fixie, réjouissez-vous ! La rétrogression s'est déplacée vers un espace plus grand. Le magasin spécialisé dans les pignons fixes et les vélos de piste a laissé son ancien espace sur SE 11th juste au nord de Division Street pour des fouilles plus importantes au 1530 SE 7th Ave. La copropriétaire Angie Beaulieu a déplacé l'opération de San Diego à Portland en 2019. Rétrogression a établi un énorme public non seulement à Portland mais bien au-delà grâce à sa grande présence dans le commerce électronique. Le magasin est connu pour ses cadres, pièces et accessoires difficiles à trouver et de haute qualité. "Contrairement à d'autres détaillants" spécialisés "de l'industrie du vélo, nous ne sautons pas d'une tendance à l'autre. Nous nous sommes toujours concentrés à 100% sur les vélos de piste et les pignons fixes et continuerons toujours de le faire", écrit Beaulieu sur leur site Web.

La nouvelle boutique est beaucoup plus grande et proposera une sélection plus large de pièces et plus de marge de manœuvre pour que la communauté puisse parcourir et accrocher. La nouvelle boutique ouvre ce mardi 23 mai prochain et une grande fête de réouverture est prévue le samedi 27 mai. (Rejoignez une balade dirigée par la marque de pignons fixes de Portland Destroy Bikes à la fête du mont Tabor.)

Vous savez que c'est un bon signe pour votre entreprise lorsque vous êtes obligé de déménager dans un espace plus grand toutes les quelques années. C'est le cas pour North St. Bags, qui vient juste de s'installer dans un nouvel endroit sur North Flint Avenue. Cette puissante petite marque lancée lors de notre événement BikeCraft en 2009 (nous en sommes si fiers !) a déménagé au moins trois fois que nous nous souvenons. Ils viennent de déménager d'un endroit situé dans la rue intérieure sud-est de Clinton vers le district de Hawthorne en 2018.

Maintenant dans une partie de la ville qui porte son nom, l'équipe de North St. sera sur l'une des rues cyclables les plus fréquentées de la ville. Le nouvel espace a ouvert le 18 avril et leur permet d'étaler tout leur tissu, machines à coudre et autres outils, tout en ayant encore de la place pour une grande salle d'exposition. Et c'est une bonne idée car North St. sort toujours avec des nouveautés sympas ! La société est surtout connue pour son combo sacoche/sac à dos Woodward, mais sa gamme s'est beaucoup développée au fil des ans. Ils ont récemment lancé un ensemble astucieux de "micro-sacoches" pour l'aventure et j'utilise leur nouveau Vancouver Daypack, qui est un ajout simple et petit - mais très utile et de haute qualité - à ma collection obscène de packs et sacs (oui, j'ai un problème).

Passez au nouveau North St. Bags au 2134 N Flint.

Chris King Precision Components, basé à Portland, a une fois de plus repoussé les limites de la performance et de la qualité avec l'introduction de ce qu'ils appellent "la première roue de route en fibre de fusion au monde". Les nouvelles roues ARD44 (2 895 $) ont été créées pour les personnes qui ne plaisantent pas. Voici plus d'informations sur le site Web de l'entreprise :

"L'ARD44 est conçue pour les cyclistes sérieux qui veulent une vitesse totale sur les plats, les montées et les virages. C'est une roue aérodynamique qui brille sur une large gamme de terrains, des chaussées lisses aux routes de gravier accidentées. Conçue pour surpasser même les plus rigoureuses normes de l'industrie, la paire de roues ARD44 est construite autour du moyeu R45D de King et d'une jante FusionFiber® à profil aérodynamique de 44 mm de profondeur. La combinaison offre un transfert de puissance, une vitesse et une stabilité inégalés. "

Et parce que c'est King - une entreprise qui investit autant de R&D dans la réduction de son empreinte écologique que dans ses produits - ils se vantent également que contrairement à la fibre de carbone traditionnelle, FusionFiber® est recyclable et est plus facile à façonner, ce qui laisse moins de déchets dans le processus de fabrication. . Combinez ces roues avec les moyeux légendaires de King et vous obtenez quelque chose de très spécial (et quelque chose qui vient avec une garantie à vie).

Une chose qui pourrait inciter les magasins de vélos locaux à sortir un peu plus de leur coquille et à être plus disposés à établir des relations avec d'autres magasins, ce sont tous les cambriolages qui se sont produits. Un peu comme un lien sur un traumatisme partagé. Fat Tire Farm et River City Bicycles ont fait la une des journaux ces derniers temps après des problèmes répétés avec des voleurs qui se sont écrasés et ont saccagé leurs magasins. Dans le même ordre d'idées, j'ai entendu une rumeur selon laquelle le magasin du centre-ville de Trek Bicycle Portland (1001 SW 10th) pourrait bientôt déménager dans ce qu'ils pensent être une partie plus sûre de la ville. Ce serait un grand pas en avant puisqu'il y a un magasin de vélos à cet endroit depuis au moins les années 1980 (d'abord sous le nom de Cycle Craft, puis de Bike Gallery) ! Restez à l'écoute pour en savoir plus sur celui-ci.

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Jonathan Maus (éditeur/éditeur)

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